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看不懂的罵聲連連,看得懂的往往拍案叫絕。操著中共央視字正腔圓的主播腔,配上老蔣時代的世界觀,網路媒體「眼球中央電視台」放肆嘲諷台灣政治、社會議題的荒謬,年輕人就愛這一味。

「觀光局組團冒著生命危險,赴中華民國大陸淪陷重災區,……就是希望能夠邀請陸客回來一起維穩101大樓的地基,讓日月潭避免台蛙猖獗氾濫。」

這段讓人啼笑皆非的句子是出自擁有12萬粉絲的社群網紅——眼球中央電視台。

成立於2015年8月,這個以「中華民國正統官媒」自居的網路原生媒體,在主播「視網膜」看似正經八百的播報下,特寫了台灣政治、社會議題的荒謬,予以大大嘲諷。

他們聚眾與創造話題的能力,不僅數度讓主流媒體跟風報導,更在今年1月以群眾募資方式,在台中首度舉辦大型線下活動「央視春晚」,召集了360位的網紅與粉絲到場參與,門票在開賣五小時內全數完售,活動影片瀏覽次數更達57萬。

不少人好奇,眼球中央電視台為什麼能在社群時代勝出?

「我們其實在玩『中華民國等於全中國』的世界觀,」22歲的陳子見(即主播「視網膜」)說,透過幽默、諷刺、惡搞反串的方式來論述時政,讓不同立場的閱聽眾覺得「怪怪的」,進而能去思辨與對話。

眼球的影片選材內容多數是政治、環境、古蹟保存或開發建設等公共議題,「我們的世界觀強調拚經濟,所以跟經濟利益牴觸的社會公平正義問題,都是我們想放大的題材,」27歲的眼球中央電視台製作人「動眼神經」何姍蓉表示。

眼球的能動性展現在三層面,其一是放大時政的荒謬,如「陸客不來了」之後,執政者與民間的對應舉措;其二是呈現台北觀點之外,被主流媒體忽視的地方新聞,如南投砂石事件;其三是成為公民記者的協同力量。

如同後殖民理論家霍米.巴巴(Homi Bhabha)曾在《文化的定位》提出「擬仿」(Mimicry)概念。

眼球擬仿中國中央電視台對黨國歌功頌德的語調、用詞與立場,試圖以矛盾的做法,引起閱聽眾對公共議題的關注與批判;他們的立場乍看變動難測、論述荒謬可笑,看不懂的罵聲連連,看得懂的往往拍案叫絕。

此外,更形塑了一個曖昧、模糊的第三空間,提供不同立場、不同世代的人得以打破同溫層來對話,就如同海水打在暗礁上愈會激起浪花。

「我們想做的是突破同溫層,而不是一言堂,」何姍蓉說,眼球不僅可以接觸到中國人、台獨的社運青年、國民黨正藍軍青年,不論統獨或年齡,這些人都可以在眼球產生交集。

「台灣政治或時事的諷刺市場已經空缺太久了,其實很多觀眾是期待有這樣的東西,」社民黨委員、《阿苗帶風向》直播節目主持人苗博雅觀察。

許多人會把眼球跟政治娛樂節目《全民大悶鍋》比較,不過兩者屬性其實截然不同。除了載具、價值觀有別以外,最重要的一點是,世代差異與集體經驗有落差。

從小喜愛新聞、聽到新聞台背景音樂就很開心的陳子見說,在國外念書、參加中國交流營隊,以及經營眼球後,對自己最大的影響就是重新思索「國家認同」問題,「我以前真的是經典的小朋友,認為中華民國等於台灣,」但現在不同了。

何姍蓉則是在歷經到瑞典交換學生、歐洲背包旅行,從National Day(國慶日)、National Color(國家代表色)體悟到國家認同的問題,「這一代愈多人出國,就有愈多人發現我們國家的矛盾」。

藉由國外經驗與社會運動的啟蒙,加上集體焦慮的立基,眼球對於自己要前行的方向毫不猶疑。

苗博雅說,「眼球的成功在於,一開始就把想要做的事情抓得非常明確;其次是,不能忽略它社群媒體的特質,它互動做得非常好,當(話題、影片)在社群中持續發酵,所有人都會期待跟它有進一步的互動。」

眼球的粉絲特性是這樣的:35歲以下的年輕人、知識份子、積極參與互動(包含網友間的互動)、模仿眼球的用詞來留言,以及享受被視網膜罵、冷落的「抖M」(指嚴重被虐傾向)特質。

「他們(網友)把我看成是比較高高在上的角色,很享受被冷落的感覺」,陳子見笑說。…(完整報導,請見《天下雜誌》第617期)

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※更多精彩報導,詳見《天下雜誌》網站。

※本文由天下雜誌授權報導,未經同意禁止轉載



(中央社記者韓婷婷台北3日電)揚聲器大廠錩新車用揚聲器比重達7至8成,在全球車市占有2成比重,由於握有6到7個月的低價原料庫存,今年在Tesla新訂單挹注加持下,獲利將續創新高。

錩新多年深耕汽車領域,主要客戶為Harman、Pioneer、Bose等一線音響品牌廠。隨著車用揚聲器比重已來到7至8成,去年第3季毛利率拉高到35%以上,帶動獲利改寫歷史新高,今年在Tesla新訂單挹注下,將續創新高。

錩新表示,去年本業在設計及原料結構重新調整後,獲利見到明顯改善,毛利率從過去的20%左右水準晉升到30%以上,由於從去年第1季末就開始大幅度拉高主要原物料鋼材的庫存,目前已備妥6至7個月的低價庫存,足以因應今年看漲的原料成本,目前看來毛利率維持去年相當水準應該是可以期待的。

展望今年,由於近年來車子的揚聲器數量逐步增加,百萬級車至少12顆起跳,像是Volvo XC90已搭載19顆、凱迪拉克CT6更配備高達34顆揚聲器。新車搭載揚聲器數量只增不減之趨勢,為錩新未來營運成長趨勢更加確立。

根據法人預估,錩新去年EPS約逼近新台幣2.5元;今年營收可望挑戰雙位數成長,毛利率在低價庫存高達6至7個月的強力支撐下應可維持在不錯的水準,過去的越南證券包袱也在去年見到虧損收斂,來到損益兩平區間;綜觀本業及業外都見到顯著成長,產業趨勢對錩新相當有利;預估整體獲利將持續改寫歷史新高,全年EPS有望超越3元。

另外,在電動車領域,由於電動車行進中太過於安靜,恐會威脅到行人,因此,美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)發布新的規則,要求電動汽車在低速行駛時發出警告音,以警告行人,此項規定將於2019年9月1日生效。

這項法規將讓車外用警示揚聲器需求大增,錩新一樣是最大受惠者,已拿下電動車領域霸主Tesla最新3車款(Model S/Model X/Model3)訂單,今年上半年就開始出貨,正式躍升為Tesla概念股新秀。

錩新在汽車揚聲器總出貨量占全球需求量約2成,若以平均每輛車裝6支揚聲器計算,全球每5台車就有一輛的揚聲器是搭載錩新的零件。隨著百萬級車款比例增加,每台車配備的揚聲器顆數更大大增長,支撐未來營運穩定成長。

至於家用音響部分,錩新也是音響發燒友熱愛的頂級品牌B&W的重要供CP值超高應商。1060203

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